Energie : un poste de plus en plus lourd dans le budget des ménages

Pour les ménages, les principaux postes de consommation d’énergie sont le logement et le véhicule particulier. Toutes énergies confondues, un ménage bourguignon consomme en moyenne chaque année l’équivalent de plus de 3 tonnes de pétrole réparties entre le logement et les transports, ce qui représente une facture globale de 2.600 euros.

L'ENERGIE POUR LE LOGEMENT (par ménage bourguignon, par an)

2 tonnes de pétrole consommées

• 71% pour le chauffage
• 14% pour le fonctionnement des équipements électriques
• 10% pour la production d’eau chaude
• 5% pour la cuisson

• 50% d’énergies fossiles (gaz, fioul, GPL) consommées
• 24% de bois et autres énergies renouvelables
• 22% d’électricité 

1 400 euros dépensés

• Une augmentation de la consommation de 1% par an depuis 1990
• Une augmentation du poste budgétaire « énergie » de 7.4% entre 2004 et 2005 et de 9.8% de 2005 à 2006

Plusieurs facteurs participent à cette augmentation :

• La hausse du nombre de logements
• L’amélioration du confort (chauffage central, eau chaude sanitaire, élévation de la température moyenne hivernale de chauffage, multiplication des équipements électriques)
• L’augmentation de la surface moyenne occupée par personne notamment en raison de la modification de la structure des ménages et de l’individualisation de l’habitat
   

L'ENERGIE POUR LES TRANSPORTS (par ménage bourguignon, par an)

1 tonne de pétrole consommée dans le cadre de l’utilisation de la voiture pour se rendre au travail

• Plus de la moitié des Bourguignons travaillent à l’extérieur de la commune où ils résident
• 17,1 km, c'est la distance moyenne parcourue par les Bourguignons pour se rendre sur leur lieu de travail
• c’est 15% de plus qu’il y a 15 ans
• soit l’équivalent de 300 fois le tour de la Terre
   

1 200 euros dépensés pour l’achat de carburants

• Le budget transports des ménages a été multiplié par cinq depuis 1960
• En 2005, il représente 15% du budget des ménages, précédant celui de l’alimentation

La multiplication et l’allongement des déplacements concernent non seulement les trajets domicile-travail mais encore plus les déplacements pour d’autres motifs, en raison notamment du développement des grandes surfaces de distribution et de l’augmentation des loisirs.

Une cartographie des enjeux mettant en évidence les territoires les plus vulnérables

Les chiffres fournis ci-dessus sont issus de la Cartographie de la vulnérabilité énergétique des ménages bourguignons réalisée par Alterre Bourgogne en juillet 2007. Cette étude a principalement consisté à identifier la part du revenu des ménages bourguignons consacrée à l’énergie dans le logement et pour les transports domicile-travail. Les enjeux n’étant pas répartis uniformément sur le territoire, leur spatialisation a été effectuée, ce qui s’est traduit par une cartographie mettant en évidence les territoires les plus vulnérables :

• En matière d’énergie dans le logement, il s’agit des petites communes rurales, où la proportion de maisons individuelles anciennes est élevée. Pour ces territoires, la réhabilitation des logements anciens constitue un des plus gros potentiels  d’économie d’énergie - donc de réduction de la facture énergétique - et de réduction des émissions de gaz à effet de serre. 

• Concernant l’énergie pour les transports, ce sont d’une part les communes situées en secondes couronnes autour des pôles urbains, pour lesquelles la maitrise de la périurbanisation et de la desserte des transports en commun représentent les principaux enjeux ; ce sont d’autre part les communes rurales, éloignées des pôles d’emploi, pour lesquelles l’enjeu s’exprime davantage en terme d’aménagement du territoire et de devenir de ces territoires, pour lesquels le coût énergétique peut apparaître comme un facteur supplémentaire de désertification.